La colección SWISS Recraft
Tras 27 años de servicio, el Airbus A321 “HB-IOC” de SWISS aterrizó por última vez en Zúrich en 2022. La colección SWISS Recraft, creada como parte de un proyecto piloto de upcycling de aviones de SWISS, ha escrito un nuevo capítulo en la historia del HB-IOC.
Diseño único y minimalista
Unión de pasado y presente: para honrar el carácter histórico del icónico Airbus A321 con el proyecto de upcycling, SWISS ha desarrollado SWISS Recraft, su primera colección de accesorios y muebles. Diseñadas en Suiza y fabricadas a mano en Alemania, estas piezas de edición limitada no solo son atemporales y minimalistas, sino que también ofrecen una estética y una funcionalidad impresionantes.
El proceso de diseño
La colección incluye etiquetas de equipaje y llaveros, ganchos de pared, percheros, cuencos, espejos, mesas auxiliares y una ventana de avión especialmente diseñada que se puede colgar en la pared como bar o vitrina. Para crear estas piezas únicas, los diseñadores reinterpretaron partes del fuselaje y su subestructura, así como las ventanas interiores y exteriores del Airbus A321.
A fin de conservar el carácter original del avión y evocar recuerdos de sus días de actividad, las piezas no se han vuelto a pintar. Los materiales y las estructuras permanecen visibles y reflejan la complejidad, la sofisticación y el aura del avión.
Durante el proceso de diseño de la colección, SWISS se aseguró de que las piezas de aviones retirados siguieran siendo reconocibles como tales y de que se utilizara la menor cantidad de materiales adicionales posible. Por lo tanto, la singularidad de esta colección hecha a mano reside en su minimalismo consciente, así como en la funcionalidad de los nuevos accesorios y muebles.
De piezas de avión a muebles o accesorios
El primer proyecto de upcycling de aviones de SWISS
La primera colección SWISS Recraft enfatiza el compromiso de SWISS con la innovación y la estética atemporal, así como el deseo de reutilizar materiales de alta calidad de una manera innovadora. Los productos excepcionales no solo son bonitos, sino también funcionales. Establecen un vínculo único entre las casi tres décadas de servicio del avión y las emociones asociadas con los viajes.
En función de la sección de la que proceden, los objetos se presentan en el clásico color blanco de la pintura de los aviones, con detalles del característico rojo de SWISS o con una capa protectora verde claro.
Nota: Estos productos son piezas únicas procedentes de un avión fuera de servicio. Como tal, pueden presentar arañazos u otros signos de uso. Las piezas individuales pueden diferir de las ilustraciones mostradas.
Etiqueta de equipaje
Parte del avión: revestimiento del fuselaje/avión
La etiqueta de equipaje se utiliza para identificar las maletas y se fija con un cordón fabricado con PET reciclado (rPET).
Llavero
Parte del avión: revestimiento del fuselaje/avión
El llavero cuenta con una correa con un anillo y un gancho fabricado con el robusto fuselaje del avión. El gancho se puede fijar fácilmente a prendas de vestir, maletas o un llavero. Es un complemento perfecto para el armario de la colección SWISS Recraft que ofrece una forma práctica de mantener las llaves organizadas.
Gancho de pared
Parte del avión: marco del fuselaje
Este gancho individual proviene de la sección transversal de la estructura del fuselaje y es ideal para colgar prendas de vestir. El revestimiento protector de color verde claro le da un color característico. El gancho se puede colocar en la pared con un solo tornillo. Las dimensiones se han elegido cuidadosamente para garantizar que el llavero de la colección SWISS Recraft se enganche perfectamente en él.
Perchero/llavero
Parte del avión: marco del fuselaje
El distintivo aspecto del perchero proviene de la sección transversal de la estructura del fuselaje del avión. Es el mueble de pared perfecto para colgar chaquetas, abrigos, sombreros y muchas otras prendas de vestir. En la estructura hay integrados de cinco a ocho ganchos. El revestimiento protector de color verde claro lo hace realmente llamativo. El perchero se fija a la pared con solo dos tornillos.
El tamaño de los ganchos se ha elegido cuidadosamente para garantizar que el llavero de la colección SWISS Recraft pueda colgarse perfectamente de ellos.
Cuenco
Parte del avión: ventana interior
La ventana interior cuenta con un diseño discreto, pero ingenioso. Su curvatura forma una carcasa perfecta, con una ligereza elegante y un aspecto casi flotante. Esto transforma la ventana en un objeto de diseño con un aspecto escultural.
Mesa auxiliar
Parte del avión: ventana exterior
En la mesa auxiliar, una ventana exterior se conecta a la pata de la mesa mediante un cinturón tejido. La tensión del cinturón aplana la curvatura original de la ventana, creando una superficie estable. Gracias a su simplicidad conceptual, este diseño altamente expresivo recuerda a la estética de una mesa convencional: un objeto cotidiano que se convierte en una obra de arte.
Barra de pared
Parte del avión: sección de ventana (fuselaje)
Esta barra de bebidas/vitrina de pared abarca una sección generosa del fuselaje, que incluye una ventana. La abertura de la ventana permanece vacía, puesto que detrás hay un espacio para colocar o exhibir objetos. La barra de bebidas se puede fijar a la pared mediante unos simples soportes de metal revestidos de blanco.
Espejo
Parte del avión: marco de la ventana (junta)
El espejo, integrado a la perfección en la junta, imita la forma icónica de la ventana. Cuenta con dos puntos de fijación en la parte posterior, por lo que se puede colgar cómodamente tanto en posición horizontal como vertical.
Detrás de la colección SWISS Recraft
SWISS se enorgullece de operar una de las flotas más modernas de Europa e invierte constantemente en su actualización. Además del uso de Sustainable Aviation Fuel (SAF), hoy en día los aviones modernos son la forma más eficaz de reducir las emisiones de CO₂. Por lo tanto, es crucial retirar de la circulación los aviones antiguos, que emiten más CO₂, y reemplazarlos por modelos nuevos con un menor consumo de combustible. Por este motivo, el Airbus A321 HB-IOC se ha sustituido por el modelo “neo”, que significa “new engine option” (nueva opción de motor) y caracteriza a los modelos de aviones que emplean tecnología moderna. Gracias a numerosas mejoras técnicas y nuevos motores, el A32X “neo” consume aproximadamente un 20 % menos de combustible y, por lo tanto, genera menos emisiones de CO₂.
Un proyecto piloto que establece nuevos estándares
Además de la reducción de emisiones, la gestión integral del ciclo de vida es un componente clave de la responsabilidad corporativa de SWISS. Precisamente en este ámbito entran en juego el reciclaje y el upcycling del HB-IOC. Sin embargo, el equipo de técnicos de SWISS también ha ido un paso más allá con sus continuos esfuerzos en materia de sostenibilidad: el A321 fuera de servicio sirvió como proyecto piloto para probar nuevas posibilidades de gestión más sostenible de los componentes de aviones en desuso, tanto desde una perspectiva económica como ecológica. El objetivo es establecer estándares para la reutilización y el reciclaje de materiales al final del ciclo de vida de un avión, además de aprender cómo podemos reutilizar todavía más componentes de forma responsable en el futuro.
Reutilización, upcycling y reciclaje
Todo el proceso de desmantelamiento se basó en la pirámide “reutilización, upcycling y reciclaje”, que describe una jerarquía para la gestión de residuos y la sostenibilidad. Con este enfoque, SWISS minimiza los residuos y reduce su impacto medioambiental.
Reutilización
Reutilizar los materiales retirados para su propósito original es la mejor opción. En comparación con proyectos anteriores, la experiencia adquirida en este desmantelamiento nos ha permitido identificar incluso más componentes que se pueden reutilizar como piezas de repuesto para la flota activa. De hecho, se han reutilizado más de 200 piezas del HB-IOC, incluidos componentes de motor y alas, sistemas de entretenimiento, pantallas de cabina y equipos de cocina, como cafeteras y hornos. Muchas piezas de cabina también están encontrando nuevos usos dentro de Lufthansa Group, por ejemplo, en la modernización de los simuladores de la tripulación.
Upcycling
Si las piezas no se pueden reutilizar, la siguiente etapa es el upcycling. En este proceso, se les da un nuevo uso, por ejemplo, en la primera colección SWISS Recraft.
Reciclaje
Si el upcycling no es posible, la última opción es el reciclaje: las piezas se descomponen en sus componentes originales, incluidos metales como el aluminio, el acero o el titanio. Del HB-IOC fue posible reciclar alrededor de 20 toneladas de aleaciones de aluminio, casi dos toneladas de hierro y otras aleaciones de alta calidad. Esto dio como resultado más de una tonelada menos de residuos en comparación con anteriores procesos de desmantelamiento de aviones.
Si las piezas no pueden ser objeto de reutilización, upcycling ni reciclaje, se eliminan de forma profesional por parte de socios seleccionados de Aircraft Fleet Recycling Association (AFRA). Como parte de este proyecto, SWISS se unió a la AFRA. Esta organización está comprometida con llevar a cabo un reciclaje de aviones fuera de servicio respetuoso con el medioambiente, así como con prácticas de eliminación sostenibles.
