Die wichtigsten Meilensteine in der Geschichte von SWISS

2022 feierte SWISS ihr 20-jähriges Bestehen. In dieser Bilderübersicht blicken wir auf die bewegensten Momente zurück, welche die «Airline der Schweiz» in den vergangenen zwei Jahrzenten geprägt hat.

Viele erinnern sich noch an die äusserst schwierige Zeit der Gründungsjahre, in der rasch klar wurde, dass es für SWISS wichtig sein würde, die richtige Struktur und starke Partner zu haben, um in diesem hart umkämpften Markt überleben zu können. Im Verbund mit der Lufthansa Group (seit 2005) und der Star Alliance (seit 2006) konnte SWISS nach Jahren des Steigflugs 2019 über 18 Millionen Fluggäste sicher an ihr Ziel bringen.

Doch dann zog die Corona Pandemie die Luftfahrtbranche und auch SWISS in die grösste Krise ihrer Geschichte. SWISS geriet in den folgenden zwei Jahren in heftige Turbulenzen. Doch auch in dieser herausfordernden Zeit ist es uns weiterhin gelungen, dank dem enormen Einsatz des SWISS Teams zusammen mit unseren Partnern die Schweiz an die Welt anzubinden. Gerade in Krisenzeiten zeigte sich die grosse Bedeutung der Airline der Schweiz. SWISS ist nun auf gutem Weg, wieder erfolgreich und strukturell nachhaltiger zu werden, um wieder Erfolgreich in die Zukunft zu fliegen. 

 

2002

André Dosé, erster CEO der SWISS (links), und der kanadische Designer Tyler Brulé stehen vor einem Flugzeug und präsentieren die neue SWISS Marke.
Am 31. Januar präsentieren André Dosé, erster CEO der SWISS, und der kanadische Designer Tyler Brulé die neue Marke. © keystone
Captain Markus Chatelain steht im Flieger vor dem Cockpit und gibt einem Journalisten ein Interview.
Captain Markus Chatelain fliegt am 31. März die erste SWISS Maschine (eine Avro RJ85) mit 65 Passagieren von Basel nach Zürich. © HOFFMANN Reto

 

2003

Ein Airbus A330-300 fliegt unter einer Wasserfontäne der Feuerwehr hindurch.
Mit der Inbetriebnahme des ersten Airbus A340-300 am 1. Juli startet die SWISS die Modernisierung der Langstreckenflotte.

 

2004

André Dosé verkündet vor den Medien seinen Rücktritt als CEO. Er sitzt an einem Tisch und hat zahlreiche Mikrophone vor sich.
André Dosé verkündet am 10. März vor den Medien seinen Rücktritt als CEO. Pieter Bouw übernimmt interimistisch zusätzlich die Funktion des CEO.
Pieter Bouw (rechts) schüttelt dem neuen CEO Christoph Franz die Hand.
Pieter Bouw heisst am 1. Juli den neuen CEO Christoph Franz, willkommen.
Eine MD-11 hebt ab.
Am 31. Oktober findet der letzte kommerzielle Flug mit einer MD-11 von Chicago nach Zürich statt.
Symbolbild welche die Tätigkeit von Swiss AviationSoftware symbolisiert. Es zeigt ein Modellflugzeug auf einer Schreibtastatur.
Swiss AviationSoftware als Entwicklerin von Maintenance Software-Programmen feiert ihre Gründung als Spin-Off von SWISS.

 

2005

Drei Personen sitzen an einem Tisch und signieren ein Vertragskokument.
Grünes Licht für die Übernahme der SWISS durch Lufthansa. Der Kaufvertrag wir am 22. März unterzeichnet.
Eine Saab 2000 hebt von der Piste ab.
Mit einem letzten Flug von Palma de Mallorca nach Basel verabschiedet die SWISS am 29. Oktober die Saab 2000 aus der Flotte.

 

2006

Flight Attendance in Uniformen der verschiedenen Star Alliance Fluggesellschaften stehen vor einer Avro RJ-100 im Hangar.
SWISS wird am 7. April als 17. Mitglied in die Star Alliance aufgenommen.
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Am 31. Juli endet die Ära der Embraer 145 bei SWISS.

 

2007

Gruppenbild mit indischen Damen in tranditionellen indischen Kleidern.
Die erste Langstreckeneröffnung in der Geschichte von SWISS: Am 25. November startet der erste SWISS Flug nach Delhi.

 

2008

Die Schauspielerin und ehemaligen Miss Schweiz, Lauriane Gilliéron sind in einem Mock-up des neuen Business Class Sitz. Der CEO, der CCO und eine weitere Person stehen daneben.
Die Schauspielerin und ehemaligen Miss Schweiz, Lauriane Gilliéron, präsentiert am 21. Mai eine Weltneuheit: den neuen, waagrecht verstellbaren Business-Class-Sitz mit dem innovativen Luftkissen.
Am Flughafen Shanghai wird ein rotes Band durchschnitten mit Crewmitgliedern und chinesische Damen in traditionellen roten Kleidern.
Am 31. Mai fliegt SWISS die chinesische Wirtschaftsmetropole Schanghai.
Fünf Personen (Vertreter von Edelweiss, SWISS und Kuoni) stehen im Kreis und halten die Hände übereinander in die Mitte um einen Handshake zu symbolisieren.
Kuoni und SWISS gehen am 1. November eine umfassende strategische Partnerschaft ein. Kuoni kann ihr Hotelangebot über swiss.com anbieten und die SWISS übernimmt von Kuoni die Edelweiss Air.

 

2009

Der erste Airbaus A330 steht in der Werft umringt von Medien mit Kameras und Gästen.
Im Rahmen der Flottenerneuerung nimmt SWISS am 20. April den ersten Airbus A330-300 in Betrieb.
Der neue CEO Harry Hohmeister steht auf dem Tarmac und blickt in die Kamera. Im Hintergrund stehen Flugzeuge.
Am 1. Juli wird Harry Hohmeister CEO von SWISS. Er tritt die Nachfolge von Christoph Franz an.
Eine Gruppe von Piloten und Flight Attendant stehen auf der Bühne in der Lounge nebeneinander und präsentierten die verschiedenen neuen Uniformteile.
Am 7. Dezember erhält die SWISS Crew eine neue Uniform. Bis zu diesem Zeitpunkt war sie zusammengestellt aus Teilen der ehemaligen Crossair- und Swissair-Uniform.

 

2010

Ein Airbus A340 mit der Flower Power Sonderbemalung wird aus dem Hangar gezogen.
Zur Streckeneröffnung Zürich-San Francisco am 2. Juni hebt ein SWISS Airbus A340-300 im Flower Power-Design ab.

 

2011

Der neue Logo-Schriftzug von SWISS wird an der Aussenfassade des Flughafens montiert. Der alte Cube hängt noch oben.
2011 ist für SWISS der Zeitpunkt gekommen, den Markenauftritt zu überarbeiten und das Markenprofil zu schärfen. Dazu gehört auch ein neues Logo.

 

2012

Vertreter von SWISS und Bundesrätin Doris Leuthard posieren im Jetty vor der Flugzeugtüre mit einem stilisierten Tailfin aus Blumen für die Journalisten.
Am 11. Februar fliegt SWISS wieder Peking an, nachdem sie 2003 die Destination aus Spargründen aufgeben musste.
Ein Mechaniker sitzt im Cockpit und macht sich Notizen in seinem Logbuch.
SWISS Technik übernimmt von SR Technics die Line Maintenance der gesamten SWISS Flotte.

 

2013

Bei einem Empfang in Singapur stehen CEO Harry Hohmeister und Vertreter von Schweiz Tourismus auf der Bühne und läuten mit Schweizer Kuhglocken, welche sie als Geschenk mitgebracht haben.
Am 12. Mai startet SWISS zum ersten Direktflug nach Singapur. Bis 2009 flog SWISS via Bangkok in die asiatische Finanzmetropole.

 

2014

Ein geöffnetes Moleskine Buch zeigt die Leitsätze der neuen Strategie.
SWISS verkündet ihre neue Strategie und gibt die Milliardeninvestition in Flotte und Ausbau des Europanetzwerkes in Zürich und Genf bekannt.

 

2015

Ein Avro RJ-100 Flieger hebt vor dem Terminal des EuroAirport in Basel ab.
SWISS stellt den Flugbetrieb in Basel per Ende Mai ein.

 

2016

Die erste Boeing 777-300 ER begleitet von zwei Fliegern der Schweizer Luftwaffe fliegt über das Gelände des Flughafens Zürich.
Am 29. Januar landet die erste von zwölf Boeing 777-300-ER auf dem Flughafen Kloten.
Harry Hohmeister links übergibt dem neuen CEO Thomas Klühr das Steuerhorn einer Boeing 777.
Harry Hohmeister übergibt das Steuerhorn dem neuen CEO Thomas Klühr.
Blick in die neue First Class Lounge. Im Vordergrund eine Bartheke mit Blumen.
Im Dock E am Flughafen Kloten werden die neuen First, Senator und Business Class Lounges eröffnet.
Am 1. Juli landet die weltweit erste Bombardier CS100 (heute Airbus A220) für SWISS, begleitet von der Super Constellation auf dem Flughafen Kloten.
Am 1. Juli landet die weltweit erste Bombardier CS100 (heute Airbus A220) für SWISS, begleitet von der Super Constellation auf dem Flughafen Kloten.

 

2017

Die erste CS300 (Airbus A221) mit Sonderbemalung steht auf dem Vorfeld.
Am 26. März beginnt die SWISS ihre Flottenerneuerung in Genf mit der Bombardier C Series (Airbus A220-Familie). Die erste CS300 (Airbus A221) widmet sie mit einer Sonderbemalung der Westschweizer Bevölkerung.
SWISS Mitarbeitende in gelben Westen stehen neben der letzten Avro-Maschine mit einem Transparent auf dem "Thank you and goodbye, Avro" steht.
Am 15. August findet der letzte kommerzielle Flug von Genf nach Zürich statt. Das auch Jumbolino genannte Flugzeug bildet seit Bestehen der SWISS das Rückgrat der Europaflotte.

 

2018

Ein Passagier sitzt in der Economy Class und liest in einem Tablet Computer.
SWISS erzielte 2018 einen Passagierrekord. Sie beförderte rund 18 Mio. Passagiere und übertraf das letztjährige Ergebnis um 6.2%.
Blick in die neue First Class Lounge im Dock A mit Holztrennwänden und Lounge Sesseln.
SWISS eröffnet neue First Class Lounge im Dock A am Flughafen Zürich mit eigenem Check-in und eigener Sicherheitskontrolle.

 

2019

Ein Passagier sitzt in der Economy Class und eine Flight Attendant erklärt das Inflight Entertainment System.
Am 7. März ist die erste der fünf Airbus A340 nach umfassender Modernisierung des Bordproduktes in allen drei Reiseklassen nach Tokyo abgehoben.

 

2020

Vor dem Gebäude des neuen LAT wehen eine Fahne der Europe Flight Academy und eine von SWISS.
Lufthansa Aviation Training Switzerland (LAT) hat ihr neues Trainingscenter für die Piloten- und Cabin Crew-Ausbildung im zürcherischen Opfikon bezogen.
Der erste Airbus A320-neo steht im Hangar. Im Vordergrund spielt eine Gruppe Alphornbläser.
Am 20. Februar hat SWISS das erste von insgesamt 25 Flugzeugen der Airbus A320neo-Familie in Empfang genommen. Das jüngste Flottenmitglied wird auf den Namen «Engelberg» getauft.
Links ist die Kuppel des Capitols in Washington zu sehen, rechts im Bild das Osaka Castle.
SWISS führt am 1. März den Erstflug nach Osaka durch. Musste jedoch die Direktverbindung in die japanische Metropole wegen der Corona Pandemie schon kurz darauf wieder einstellen. Washington D.C. eine weitere geplante neue Langstreckendestination konnte gar nie aufgenommen werden.
Lufthaufnahme vom Flugplatz Dübendorf, wo acht SWISS Flugzeuge nebeneinander parkiert sind.
Die Coronapandemie zieht die Luftfahrtbranche und auch SWISS in die grösste Krise ihrer Geschichte. SWISS muss ihren Flugbetrieb europa- und weltweit auf ein Minimum reduzieren. Zeitweilig werden 24 Kurz- und Mittelstreckenmaschinen in Dübendorf parkiert. Die Airbus A330 Langstreckenmaschinen werden in der jordanischen Wüste abgestellt.
Blick in eine Boeing 777 Maschine wo im vorderen Teil die Sitze ausgebaut wurden und dort grosse Cargo Paletten zu sehen sind.
Für den Transport von wichtigen medizinischen Gütern wie Medikamente und Schutzmaterial aus China werden drei Boeing 777 umgerüstet, damit auch die Kabine mit Fracht beladen werden kann.

 

2021

Der neue CEO Dieter Vranckx steht auf dem Tarmac vor einem Flieger und blickt in die Kamera.
Dieter Vranckx wird neuer CEO von SWISS. Er tritt die Nachfolge von Thomas Klühr an, welcher in den Ruhestand tritt.
In einem Flugzeug ist ein Sitztischchen heruntergeklappt, wo darauf ein Birchermüesli in einer Schale zu sehen ist.
Ende März führt SWISS das bereits in Genf erfolgreich lancierte Verpflegungskonzept SWISS Saveurs in der Economy Class auf Kurz- und Mittelstreckenflügen von und nach Zürich ein. Dabei arbeitet SWISS exklusiv mit dem international renommierten und traditionsreichen Schweizer Familienunternehmen Confiserie Sprüngli zusammen.
Vier Personen stehen vor der 30. Airbus A220 mit einer Urkunde in der Hand.
SWISS hat Ende Mai ihren 30. Airbus A220 in Empfang genommen und damit einen wichtigen Meilenstein im grössten Flottenerneuerungsprojekt in der Unternehmensgeschichte erreicht. Der Airbus A220-300 mit der Immatrikulation HB-JCU wird nach der Ankunft auf den Namen «Davos» getauft.
Ein Tankstutzen wird an die Unterseite eines Flugzeugflügels angebracht, um den Flieger zu betanken.
SWISS hat in Zusammenarbeit mit verschiedenen Partnerunternehmen erstmals eine ganzheitliche Logistikkette für den Import von nachhaltigem Treibstoff (SAF) in die Schweiz etabliert. Damit ist SWISS die erste Linienfluggesellschaft, die für ihren regulären Flugbetrieb ab der Schweiz nachhaltigen Treibstoff einsetzt.

 

2022

Kabine der Economy Class in orange-rotes Licht gehüllt.
SWISS führt im Januar auf ihren Flugzeugen der Airbus A320neo-Familie das innovative Kabinenkonzept «Airspace» ein. Zum neuen Kabinenkonzept gehören unter anderem deutlich grössere Gepäckfächer, ein modernes, am Biorhythmus des Menschen orientiertes Beleuchtungssystem sowie ein verbesserter Sitzkomfort.
Das Bild zeigt die neue Premium Economy in einer Boeing 777.
SWISS hat heute am Flughafen Zürich das erste mit der neu eingeführten Premium Economy Class ausgestattete Flugzeug vorgestellt. Diese neue Reiseklasse wird die bereits bestehende Economy, Business und First Class ergänzen.
Auf einer Grafik sind einige "Facts and Figures" der neuen AeroSHARK Oberflächentechnologie abgebildet. abgebildet.
SWISS wird als erste Passagierfluggesellschaft weltweit die neue AeroSHARK-Oberflächentechnologie nutzen und dadurch ihren CO2-Ausstoss und Treibstoffverbrauch weiter reduzieren. Sämtliche zwölf Boeing 777-300ER werden schrittweise mit dem gemeinsam von Lufthansa Technik und dem Chemiekonzern BASF entwickelten Material versehen.
Visual des neuen, digitalen SWISS Magazines.
SWISS is opening a new digital chapter with the SWISS Magazine at the beginning of December. After 182 issues, the success story of the printed in-flight magazine came to an end with the anniversary issue celebrating SWISS's 20th anniversary. Since then, the SWISS Magazine has been available in a digital form.
Zu sehen sind Sonnenkollektoren von Synhelion mit Sonnenuntergang im Hintergrund.
SWISS und die Lufthansa Group haben mit Synhelion eine strategische Zusammenarbeit zur Markteinführung von solarem Treibstoff vereinbart. Damit wird SWISS die weltweit erste Fluggesellschaft, die sogenannten Sun-to-Liquid Treibstoff nutzt. Das von Synhelion entwickelte Verfahren stellt zukünftig mit Hilfe von konzentriertem Sonnenlicht CO2-neutrales Kerosin her.

Die Geschichte von SWISS 

Hier gehts zum Buch

Video-Dokumentation zum 20 Jahr-Jubiläum von SWISS.

Zusammengestellt von Reto Hoffmann

 

Publiziert am 07.03.2023