Auf die Gummireifen am Fahrwerk eines Flugzeugs wirken zwar nur kurzfristig, aber umso intensiver starke Kräfte ein: beim Manövrieren am Flughafen, beim Start und bei der Landung. Deshalb wird bei unseren Langstreckenflugzeugen nach rund 250 Flügen – etwa halbjährlich – ein Radwechsel fällig. Die Spezialisten der SWISS Technik Division erledigen das routiniert und zuverlässig.

 

Das Abbremsen des Flugzeugs nach der Landung erfolgt grösstenteils durch die Bremsen an den Haupträdern sowie der Schubumkehr der Triebwerke. Schubumkehr wird sofort nach der Landung gegeben. Die Bremsen an den Rädern werden je nach Pistenlänge und -beschaffenheit (trocken, nass, schneebedeckt, vereist) sofort nach der Landung oder verzögert eingesetzt. Dabei erhitzen sich die Carbonscheiben bis auf 300 °C. Bevor die Bremskraft durch Verschleiss abnimmt, ersetzt die SWISS Technik Division die rund 130 Kilogramm schweren Bremsen. Bei der Langstreckenflotte alle zwei bis drei Jahre.