Warum braucht es einen Mission Support in der Luftfahrt?
Wann immer ein SWISS Langstreckenflug in der Luft ist, erhält dieser Unterstützung durch unseren Mission Support. Unsere Mission Support Expert:innen verfolgen die Flüge virtuell vom Operations Control Center am Flughafen Zürich aus, informieren die Pilot:innen über neue Entwicklungen und geben ihnen rechtzeitig Hinweise auf sich abzeichnende Wettertrends. Als Partner von Diamondo Earthrounding hat SWISS Mission Support daher ihre Flüge über den Pazifik aus der Ferne unterstützt.
Herausforderungen & Vorbereitungen
Nach dem Besuch von drei Nachhaltigkeitsinitiativen im Januar 2022 stand die Diamondo Crew im Februar vor der Herausforderung, den Pazifischen Ozean von Asien zur US-Westküste zu überqueren. Die DA50 ist zweifellos ein sehr fähiges Flugzeug, aber die Überquerung grosser Gewässer mit einem kleinen Propellerflugzeug erfordert immer einige zusätzliche Überlegungen.
Zunächst einmal war die Besatzung darauf angewiesen, dass die Inseln und Atolle des Pazifiks trotz der zur Reichweitenverlängerung der DA50 installierten Fährtanks innerhalb der Sicherheitsgrenzen ihres Flugzeugs blieben. Unter Berücksichtigung der Covid-Einreisebeschränkungen an bestimmten Orten beschloss das Diamondo Team, den Pazifik von Malaysia nach Palau und weiter nach Guam zu überqueren, von wo aus sie nach Majuro auf den Marshallinseln und weiter nach Hawaii flogen, bevor sie die Überquerung mit ihrer längsten Etappe nach Kalifornien abschlossen, die über 3700 km lang war. Insgesamt wurden innerhalb von 3 Wochen fünf Flüge durchgeführt.
Die Rolle unseres Missions Supports
Die Winde spielen eine entscheidende Rolle bei der Wahl des Flugtages und der Flugroute. Deshalb lieferte der SWISS Mission Support vor jedem Abflug die Wetterinformationen, anhand derer das Diamondo Team die Flugrouten plante. Die aktuellsten Winddaten wurden stündlich per SMS über Satellit an Matt und Robin gesendet. Neben den Winddaten nutzte der SWISS Mission Support weitere Wetterinformationen, um die Crew über Trends zu informieren, insbesondere über Gewitterformationen oder Gebiete mit starken Niederschlägen. Wann immer notwendig, haben beide via Satellitentelefon komplexere Wetterbedingungen besprochen.
Ein offensichtlicher Bedarf an nachhaltigem Treibstoff für die Luftfahrt
Die Überquerung des Pazifiks brachte Robin und Matt auch in Regionen, die bereits vom Klimawandel betroffen sind, z. B. auf die Marshallinseln, die sich an den steigenden Meeresspiegel anpassen müssen. Das aus Inseln und Atollen bestehende Land ist auf den Flugverkehr angewiesen, und Matt und Robin berichten, dass sie schon während ihres kurzen Zwischenstopps das Bedürfnis nach einem nachhaltigen Flugverkehr verspürten. Bei ihrer Ankunft in Kalifornien ist die Crew daher umso dankbarer, dass sie die DA50 sowohl am Flughafen Monterey als auch am Flughafen Van Nuys mit nachhaltigem Flugbenzin betanken kann. Der letztgenannte Flughafen ist auch der Ort, an dem die gleiche Menge SAF in das Luftfahrtsystem fliesst, wie sie für die Weltumrundung von Diamondo Earthrounding verwendet wird.
Information
Diamondo Earthrounding, eine Non-Profit-Initiative, die von einem Team von neun jungen Aviatik-Begeisterten vorangetrieben wird, ist am 2. Januar 2022 in Zürich, Schweiz, gestartet. Die Gründungspartner und Piloten Robin und Matt fliegen in östlicher Richtung um die Welt, um verschiedene Flughäfen, Städte und nachhaltige Initiativen zu besuchen, mit dem Ziel, weltweite Projekte für eine nachhaltige Luftfahrt zu vernetzen, das Bewusstsein für nachhaltige Technologien zu schärfen und zu zeigen, wie sie genutzt werden können. Indem sie mehr Menschen dazu motivieren, beim Fliegen freiwillig in nachhaltige Lösungen zu investieren, wollen sie den Weg des Luftverkehrs zu einer Netto-Null-Emission beschleunigen.
Mehr Informationen über Diamondo Earthrounding und nachhaltige Initiativen findest du auf: