Die Aufregung steigt, während wir uns auf die Einflottung unserer brandneuen Airbus A350 vorbereiten. Hinter den Kulissen arbeiten unzählige engagierte Mitarbeiter:innen von SWISS mit Hochdruck an den Vorbereitungen für das "Entry Into Service" der jüngsten Flugzeuggeneration unserer Flotte.
Die neuen A350 werden mit den Kennzeichen HB-IFA, -IFB, -IFC, -IFD und -IFE abheben. Ein Blick zurück in die Geschichte offenbart, dass HB-IFA bereits vor rund 60 Jahren mit dem legendären Schweizer Kreuz unterwegs war. Von 1966 bis 1968 flog eine fabrikneue Douglas DC-9 für die Swissair mit diesem Kennzeichen.
Kennzeichen in der Aviatik
In der Welt der zivilen Luftfahrt spielen Kennzeichen für die Identifizierung eine wichtige Rolle. Seit 1944 ist es Pflicht, für jedes in der internationalen Luftfahrt verwendete Flugzeug ein Kennzeichen zu führen. In der Schweiz ist das Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) für die Koordination dafür zuständig.
Bei Flugzeugen, Helikoptern, Ballonen und Luftschiffen, wie beispielsweise Zeppelinen besteht das Eintragungszeichen nebst der vorangestellten Länderkennung (HB für die Schweiz) aus drei Buchstaben. Der erste Buchstabe des Eintragungszeichens nach dem Ländercode enthält Informationen über die Art des Luftfahrzeugs. So stehen die Buchstaben I und J für Flugzeuge mit über 15 Tonnen Gewicht. Der zweite Buchstabe wird jeweils für ein Flugzeugmuster (z.B. A350 oder A320neo) gewählt. Der dritte Buchstabe ist keineswegs zufällig gewählt. Bei SWISS erhält jeweils das erste Flugzeug eines neuen Modells den ersten Buchstaben des Alphabets:
- A221: HB-JBA
- A223: HB-JCA
- A320neo: HB-JDA
- A321neo: HB-JPA
- A330: HB-JHA
- A340: HB-JMA
- B777: HB-JNA
- A350: HB-IFA
Erstes Flugzeug mit neuer Kabinenausstattung
Der A350 mit dem Kennzeichen HB-IFA wird das erste Flugzeug mit dem neuen Kabinenkonzept sein und unseren Kund:innen ein völlig neues Reiseerlebnis ermöglichen. Gemäss der jetzigen Planung werden die ersten zwei Flugzeuge des A350 im 2025 ausgeliefert. 2026 folgen die restlichen drei Exemplare. Bekanntlich werden auch die anderen Langstreckenflotten modernisiert. Der Umbau des ersten A330 wird in der zweiten Jahreshälfte 2026 abgeschlossen sein, derjenige der ersten B777 folgt zu einem späteren Zeitpunkt. Grund dafür ist die nach wie vor angespannte Situation bei verschiedenen Zulieferern. Unsere Vorfreude auf ein durchgängiges Kabinenprodukt auf der Langstrecke wird noch etwas strapaziert.
Ausgewählte Kennzeichen in der Schweiz:
- HB-A: Zweimotorige Turboprops von 5,7 bis 15 Tonnen, seit 2019 auch andere Verkehrsflugzeuge (da I und J aufgebraucht)
- HB-B: Ballone (Heissluft und Gas)
- HB-F: Flugzeuge aus Schweizer Produktion
- HB-H: Einmotorige Flugzeuge aus Schweizer Produktion unter 5,7 Tonnen
- HB-I: Flugzeuge über 15 Tonnen
- HB-J: Flugzeuge über 15 Tonnen (wenn HB-I aufgebraucht ist)
- HB-K: Einmotorige Flugzeuge unter 5,7 Tonnen
- HB-L: Zweimotorige Flugzeuge unter 5,7 Tonnen
- HB-M: Kunstflugzeuge
- HB-O: Auf Antrag für einmotorige Piper
- HB-P: Einmotorige Piper unter 5,7 Tonnen
- HB-Q: Ballone (wenn HB-B aufgebraucht ist)
- HB-R: Oldtimer
- HB-V: Business-Jets unter 15 Tonnen
- HB-X: Helikopter
- HB-Z: Helikopter (wenn HB-X aufgebraucht ist)
