SWISS Boeing-Flotte komplett mit «Haifischhaut» ausgerüstet

SWISS hat in den vergangenen knapp 20 Monaten die gesamte Flotte ihres Langstreckenmodells Boeing 777-300ER mit der AeroSHARK-Technologie ausgestattet. Die an Rumpf und Triebwerken aufgeklebte Folie imitiert die strömungsgünstigen Eigenschaften einer Haifischhaut und reduziert so während des Flugs den Treibstoffverbrauch und damit den CO2-Ausstoss. 

 

Die Haie sind los und feiern die vollständige Boeing 777-Flotte mit AeroSHARK.

14. Oktober 2022: der weltweit erste Passagierflug mit AeroSHARK hebt um 13:39 Uhr von Zürich nach Miami ab. Rund eineinhalb Jahre später, am 9. Mai 2024 um 14:21, startet eine Boeing B777-300ER (mit der Registrierung HB-JNF) der SWISS im «Haifischkleid» in Zürich. Wie es der Zufall will, ebenfalls nach Miami. Mit der Implementierung dieser innovativen Technologie auf der HB-JNF ist nun die gesamte Flotte dieses Langstreckenmodells bei SWISS mit AeroSHARK ausgestattet. 

Die transparente Folie verfügt über eine ähnliche Struktur wie diejenige eines Haifisches. Dank dieser speziellen Oberflächenbeschaffenheit reduziert sich der Reibungswiderstand während des Fluges. Dadurch konnte SWISS im Jahr 2023 mit einer noch nicht vollständig ausgerüsteten Flotte namhafte Einsparungen bei Kerosin und den CO2-Emissionen erzielen. «Wir sind sehr zufrieden mit den bisherigen Resultaten und stolz, dass wir als erste Fluggesellschaft weltweit eine ganze Flotte mit AeroSHARK ausgerüstet haben», sagt SWISS-Technikchef Claus Bauer.

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Das Anbringen der Folien erfolgt nach einem sehr detaillierten Plan. Der Einspareffekt im Flug ist nur dann am grössten, wenn die einzelnen Folien exakt aufeinander abgestimmt und an den richtigen Stellen angebracht werden. © Reto Hoffmann

Ab sofort spart SWISS mit jedem der zwölf Boeing 777-300ER Flugzeuge auf jedem einzelnen Flug Treibstoff. Das ist eine von verschiedenen Massnahmen der Fluggesellschaft, um das Fliegen nachhaltiger zu gestalten. 

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Auch an der Triebwerkverschalung der Boeing 777-300ER werden Folien angebracht. Da bedarf es auch beim Arbeiten über Kopf höchster Konzentration. © Reto Hoffmann

Nachhaltigeres Fliegen dank innovativer Technologien

SWISS hat sich zum Ziel gesetzt, ihre Netto-CO2-Emissionen bis 2030 gegenüber 2019 zu halbieren und strebt bis 2050 eine CO2-neutrale Bilanz an. Unter anderem will sie dies durch Investitionen in nachhaltige Treibstoffe, sogenannte Sustainable Aviation Fuels (SAF), welche aus biogenen Abfällen hergestellt werden, erreichen. SWISS verwendet schon heute SAF und setzt sich im Verbund mit der Lufthansa Group für deren weitere Erforschung und Erprobung ein.

AeroSHARK ist eine von Lufthansa Technik und dem Chemiekonzern BASF entwickelte Oberflächentechnologie, die eine Reduktion des CO2-Ausstosses ermöglicht. SWISS prüft die Möglichkeit, weitere Flugzeugtypen ihrer Langstreckenflotte damit auszurüsten. Wie genau AeroSHARK funktioniert, erklärt dieses Video.

Mehr zu AeroSHARK lesen Sie in diesem früheren Artikel im SWISS Magazine.