Umweltverantwortung
SWISS ist sich ihrer Verantwortung gegenüber der Umwelt und der nächsten Generation bewusst und legt als Teil ihrer umfassenden Nachhaltigkeitsstrategie einen grossen Fokus auf das Thema Umwelt.
Der Luftverkehr ist weltweit Katalysator für Wachstum, schafft Zugang zu Märkten, generiert Arbeitsplätze und fördert Tourismus. Die Zivilluftfahrt ist für den Standort Schweiz von herausragender Bedeutung. Neben den volkswirtschaftlich bedeutsamen positiven Effekten sind dem Luftverkehr jedoch auch negative Effekte punkto Umweltwirkung zuzuschreiben. Die Zivilluftfahrt gehört zu den am schwierigsten zu dekarbonisierenden Sektoren und trägt eine grosse Klimaverantwortung. SWISS ist sich dieser Verantwortung bewusst und hat sich auf den Weg in eine nachhaltigere Zukunft begeben. Im Fokus der integrierten Umweltstrategie stehen dabei die Reduktion der Emissionen, ein schonender Umgang mit Ressourcen und Massnahmen hin in Richtung Zirkularität sowie die Förderung von neuen Technologien. Im Rahmen der Strategie hat SWISS gemeinsam mit der Lufthansa Group wegweisende CO2-Ziele definiert.
Unsere CO₂-Ziele
Flugbetrieb
- 50 % Reduktion der CO2-Netto-Emissionen bis 2030 (gegenüber 2019)
- CO2-neutraler Luftverkehr bis 2050 (Netto-Null)
Bodenbetrieb
- CO2-neutrale Mobilität bis 2030
Das spezifische Reduktionsziel 2030 der Lufthansa Group wurde im August 2022 durch die unabhängige Science Based Target Initiative (SBTi) validiert.
SWISS plant bis 2030 ihre Netto-CO2-Emissionen durch die Umsetzung von umfassenden Reduktionsmassnahmen sowie ergänzenden Investitionen in Klimaschutzprojekte gegenüber 2019 zu halbieren. Bis 2050 möchte SWISS zudem Netto-Null-CO2-Emissionen erreichen und verfolgt als Teil der Lufthansa Group einen klar definierten Reduktionspfad bis 2030, der von der Science Based Target Initiative (SBTi) validiert wurde.
SWISS ist sich bewusst, dass sich die Gesamtauswirkungen des Luftverkehrs auf das Klima nicht nur auf die Wirkung der CO2-Emissionen beschränken. Gemeinsam mit der Lufthansa Group begleitet SWISS Forschungsprojekte, die speziell die Klimawirkung von sogenannten Nicht-CO2-Emissionen sowie Minderungsmassnahmen untersuchen und treibt Massnahmen voran, um Nicht-CO2-Emissionen zu reduzieren.
Im Rahmen des integrierten Ansatzes legt SWISS auch einen Schwerpunkt auf eine nachhaltige Ausgestaltung des Bodenbetriebs. Bis 2030 stellt SWISS auf CO2-neutrale Mobilität am Boden um. SWISS setzt weiter seit 2019 für den Bodenbetrieb 100% Ökostrom ein
Unsere CO₂-Reduktions-Strategie
Die Dekarbonisierung der Luftfahrtindustrie stellt eine grosse Herausforderung dar und wird die Entwicklung und Skalierung von zahlreichen neuen Technologien erfordern. SWISS setzt sich deshalb im Verbund mit der Lufthansa Group durch die Teilnahme an Forschungs- und Pilotprojekten sowie mit dem Aufbau von Allianzen für die Entwicklung und Skalierung innovativer Technologien ein.
Die Erreichung der gesetzten CO2-Ziele wird nur durch eine Vielzahl von Massnahmen möglich sein. Diese implementiert SWISS zusammen mit ihren Kund:innen und Partner:innen in den verschiedensten Bereichen. SWISS engagiert sich beispielsweise für die Markteinführung von solaren Treibstoffen und ist daher mit Synhelion eine strategische Partnerschaft eingegangen.
Zur Erreichung ihres CO2-Ziels 2030 setzt SWISS auf eine Flottenmodernisierung, die kontinuierliche Optimierung des Flugbetriebs, den Einsatz nachhaltiger Flugtreibstoffe sowie ergänzend auf Investitionen in Klimaschutzprojekte.
Weitere Informationen zu den Massnahmen in der CO2-Roadmap von SWISS
Neben der Reduktion der CO2-Emissionen im Flugbetrieb setzt sich SWISS in weiteren Bereichen für eine Verbesserung ihrer Umweltbilanz ein.
Wo wir heute im Flugbetrieb stehen
Der spezifische Treibstoffverbrauch – ausgedrückt in Litern Kerosin, die für den Transport eines Fluggastes über 100 km verbraucht werden – konnte SWISS von 2003 bis 2023 um 27 % reduzieren. Der spezifische Treibstoffverbrauch für den Transport eines Fluggastes über 100 Kilometer lag 2023 bei 3,22 Litern. Dies entspricht 81 Gramm CO2 pro Passagierkilometer. Zum Vergleich: In der Schweiz liegt der durchschnittliche CO2-Ausstoss neuer Personenwagen bei etwa 130 g/km. SWISS hat ihren spezifischen Treibstoffverbrauch seit 2003 um 27 % reduziert.